Stadtbahn Köln - Zielnetz 2010

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Das Zielnetz der KVB für das Jahr 2010 sieht folgenden Neubaustrecken und Linienverlängerungen vor (jeweils Veränderungen zum Netz 2000):

• Verlängerung der Linie 1 im Westen von Junkersdorf bis Weiden, Schulstraße (in Betrieb). Spätere Weiterführung bis Bonnstraße (weiterer Bedarf, Neubau 1,3 km, 16 Mio. DM).
• Neubaustrecken von der bisherigen Endstelle Bocklemünd (Linie 3 und 4) nach Mengenich (in Betrieb) und Widdersdorf (Trassenfreihaltung). Die Linie 4 übernimmt den Westast der Linie 5 nach Ossendorf. Die Linie 3 wird nach Mengenich und die Linie 5 bis Widdersdorf geführt.
• Verlängerung der Linie 4 in Ossendorf bis Butzweiler Straße (vordringlicher Bedarf, Neubau 1,1 km, 14 Mio. DM). Spätere Weiterführung bis Köln-Longerich (weiterer Bedarf, Neubau 1,7 km, 21 Mio. DM).
• Nord-Süd-Stadtbahn (unterirdisch) zwischen Breslauer Platz/Hbf. und Marktstraße über Clodwigplatz (1. Bauabschnitt, vordringlicher Bedarf, Neubau 1,7 km, 500 Mio. DM) mit südlicher Verlängerung (oberirdisch) bis zum Bonner Verteiler (Arnoldshöhe) und einem Abzweig zur Rheinuferstrecke (2. Bauabschnitt, weiterer Bedarf, Neubau 3,5 km, 431 Mio. DM). Hier verkehren die Linien 5, 6 und 16.
• Verlängerung der Gürtel-Strecke, Linie 13 im Süden von Sülzgürtel bis Bayenthalgürtel (vordringlicher Bedarf, Neubau 4,1 km, 71 Mio. DM).
• Rechtsrheinische Ringstrecke der Linie 13 von Mülheim bis Ostheim entlang der Frankfurter Straße (vordringlicher Bedarf, Neubau 3,9 km, 123 Mio. DM).
• Verlängerung der Linie 19 von Klettenberg bis Hürth, Neubau Hürth-Hermülheim - Hürth-Zentrum (vordringlicher Bedarf, Neubau 1,5 km, 20 Mio. DM).
• Verlängerung der Linie 7 im Süden von Zündorf bis Langel (vordringlicher Bedarf, Neubau 3,8 km, 34 Mio. DM). Spätere Verbindung mit der Bonner Stadtbahnstrecke Bonn-Beul - Mondorf - Langel (weiterer Bedarf, Neubau 15,5 km, 203 Mio. DM).

Die Angaben in Klammern sind jeweils die Einordnung im ÖPNV-Bedarfsplan 1998 des Landes NRW, Länge der Neubaustrecke und Investitionskosten. Der Realisierungszeitraum für die in den "Vordringlichen Bedarf" eingestuften Vorhaben umfasst rd. 10 Jahre und wird bis zum Jahr 2007 veranschlagt; die Maßnahmen des "Weiteren Bedarfs" erstrecken sich bis zum Jahr 2015.

Die Verlängerungen der Linie 1 von Junkersdorf bis Weiden und der Linie 3 von Bocklemünd bis Mengenich sind seit Juni 2002 fertig gestellt. Mehr Informationen zur Nord-Süd-Stadtbahn gibt es auf den Seiten des Informationsbüros der Stadt Köln. Auf den Seiten der Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) gibt es leider keine Informationen zu Planungen im Kölner Stadtahn-Netz :-(.

Quellen: Kölner Stadtanzeiger (KStA) und ÖPNV-Bedarfsplan 1998 des Landes Nordrhein-Westfalen (MWMEV)

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