Betreuer: Dipl.-Ing. Andreas Oetting
Verfasser: cand. ing. Marco Wegener
Aachen, Juli 1999

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Inhaltsverzeichnis

0. Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen

0.1 Verzeichnis der Abbildungen
0.1 Verzeichnis der Tabellen

2. Analyse des Parksuchverkehrs

2.1 Allgemeines
2.2 Berechnung der Parksuchzeit nach Kipke
2.3 Berechnung des Parksuchverkehrs nach Birkner
2.4 Die Parksuchzeit in Abhängigkeit vom Parkstandstyp
2.5 Ermittlung der Parksuchzeit in Abhängigkeit von der Entfernung

3.1 Statistische Daten
3.2 Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV)
3.3 Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)
3.4 Motorisierter Individualverkehr (MIV)
3.5 Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen

4.1 Basisdaten des Untersuchungsbeispiels
4.2 Ergebnisse des Datenvergleichs
4.3 Fazit

5.1 Basisdaten des Untersuchungsbeispiels
5.2 Ergebnisse des Datenvergleichs
5.3 Fazit

7. Literaturverzeichnis

8. Anhang

8.1 Wegeweitenhäufigkeitsverteilung für Ulm
8.2 Wegeweitenhäufigkeitsverteilung für Wuppertal
8.3 Modal Split Werte für Ulm
8.4 Modal Split Werte für Wuppertal
8.5 Formeln zur Berechnung der entfernungsabhängigen ÖPNV-Daten
8.6 Festgelegte Kreisringe für Ulm
8.7 Festgelegte Kreisringe für Wuppertal
8.8 Ausschnitte aus Stadtplänen und Linienplänen

0. Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen

0.1 Verzeichnis der Abbildungen

Abbildung 8.1: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für alle Verkehrsmittel in Ulm
Abbildung 8.2: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Fußgänger in Ulm
Abbildung 8.3: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Radfahre in Ulm
Abbildung 8.4: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für den ÖPNV in Ulm
Abbildung 8.5: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für den MIV in Ulm
Abbildung 8.6: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für alle Verkehrsmittel in Wuppertal
Abbildung 8.7: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Fußgänger in Wuppertal
Abbildung 8.8: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Radfahre in Wuppertal
Abbildung 8.9: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für den ÖPNV in Wuppertal
Abbildung 8.10: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für den MIV in Wuppertal
Abbildung 8.11: Modal Split Werte für Ulm
Abbildung 8.12: Modal Split Werte für Ulm nach Entfernung aus PNV× Split
Abbildung 8.13: Modal Split Werte für Wuppertal
Abbildung 8.14: Modal Split Werte für Wuppertal nach Entfernung aus PNV× Split
Abbildung 8.15: Innenstadtplan von Ulm/Neu-Ulm [17]
Abbildung 8.16: Innenstadtplan von Wuppertal [16]
Abbildung 8.17: Ausschnitt aus dem Stadtplan Ulm/Neu-Ulm [1]
Abbildung 8.18: Ausschnitt aus dem Linienplan für Ulm/Neu-Ulm [18]
Abbildung 8.19: Ausschnitt aus dem Stadtplan Wuppertal [12]
Abbildung 8.20: Ausschnitt aus dem VRR-Linienplan für Wuppertal [25]

0.2 Verzeichnis der Tabellen

Tabelle 2.1: Größen zur Berechnung der Parkplatzsuchzeit nach Kipke [9]
Tabelle 2.2: Parksuchzeit und Umschlagziffer zu Parkstandstyp [8]
Tabelle 2.3: Mittlere Parksuchzeit für verschiedene Stadtbereiche
Tabelle 4.1: Statistische Daten für die Stadt Ulm
Tabelle 4.2: Entfernungsunabhängige Daten für Ulm
Tabelle 4.3: Kreisringe im Untersuchungsgebiet Ulm
Tabelle 4.4: Entfernungsabhängige Daten für den ÖPNV in Ulm
Tabelle 4.5: Entfernungsabhängige Daten für den MIV in Ulm
Tabelle 4.6: Modal Split Anteile [%] aus Socialdata und PNV× Split
Tabelle 4.7: Mittlere Wegeweiten [km] der verschiedenen Verkehrsmittel
Tabelle 4.8: Zeit je mittlerer Weg [min] aus Socialdata und PNV× Split
Tabelle 5.1: Statistische Daten für die Stadt Wuppertal
Tabelle 5.2: Entfernungsunabhängige Daten für Wuppertal
Tabelle 5.3: Kreisringe im Untersuchungsgebiet Wuppertal
Tabelle 5.4: Entfernungsabhängige Daten für den ÖPNV in Wuppertal
Tabelle 5.5: Entfernungsabhängige Daten für den MIV in Wuppertal
Tabelle 5.6: Modal Split Anteile [%] aus Socialdata und PNV× Split
Tabelle 5.7: Mittlere Wegeweiten [km] der verschiedenen Verkehrsmittel
Tabelle 5.8: Zeit je mittlerer Weg [min] aus Socialdata und PNV× Split
Tabelle 8.1: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Ulm
Tabelle 8.2: Prozentuale Abweichungen der Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Ulm
Tabelle 8.3: Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Wuppertal
Tabelle 8.4: Prozentuale Abweichungen der Wegeweitenhäufigkeitsverteilungen für Wuppertal
Tabelle 8.5: Modal Split Werte für Ulm aus Socialdata [14] und PNV× Split
Tabelle 8.6: Modal Split Werte für Ulm nach Entfernung aus PNV× Split
Tabelle 8.7: Modal Split Werte für Wuppertal aus Socialdata [13] und PNV× Split
Tabelle 8.6: Modal Split Werte für Wuppertal nach Entfernung aus PNV× Split
Tabelle 8.9: Ring 1 für Ulm (Radius =1,0 km, Breite = 0,83 km)
Tabelle 8.10: Ring 2 für Ulm (Radius = 3,0 km, Breite = 1,0 km)
Tabelle 8.11: Ring 3 für Ulm (Radius = 5,0 km, Breite = 1,0 km)
Tabelle 8.12: Ring 4 für Ulm (Radius = 8,0 km, Breite = 1,0 km)
Tabelle 8.13: Ring 1 für Wuppertal (Radius =1,0 km, Breite = 0,6 km)
Tabelle 8.14: Ring 2 für Wuppertal (Radius = 3,0 km, Breite = 0,4 km)
Tabelle 8.15: Ring 3 für Wuppertal (Radius = 4,5 km, Breite = 0,4 km)
Tabelle 8.16: Ring 4 für Wuppertal (Radius = 9,0 km, Breite = 0,4 km)