Anhang

Anhang A: Passantenbefragung in Krefeld-Uerdingen   [ 1 | 2 ]

Im Folgenden wird der bei der Passantenbefragung in Krefeld-Uerdingen verwendete Fragebogen (Anhang A.1) und die zur Erläuterung des Bahnhofskonzepts verwendete Graphik (Abbildung A.1) abgedruckt. In Anhang A.2 werden alle Ergebnisse der Befragung zusammengefasst.

Abbildung A.1: Graphik zur Erläuterung des Bahnhofsumfeldkonzepts bei der Befragung in Krefeld-Uerdingen [Grundlage: Stadtkarte 1995]

Anhang A.1: Fragebogen   [ 1 | 2 ]

Ort:

(1) Innenstadt

(2) Bahnsteig

(3) Uerd. Nord

Zeit:

7-8

8-9

9-10

10-11

11-12

12-13

Guten Tag. Ich bin vom Institut für Stadtbauwesen an der RWTH Aachen.  Wir untersuchen im Rahmen einer Diplomarbeit die Situation im Bahnhofsumfeld von Uerdingen. Um das Bahnhofsumfeld zu verbessern, sind wir an Ihrer Meinung interessiert. Hätten Sie einige Minuten Zeit für ein paar Fragen?

1.1) Mit welchem Verkehrsmittel sind Sie hierher gekommen? (1 + 2)

Fuß

Rad

Auto (Fahrer)

Auto (Mitfahrer)

Bus

Strab

DB-Bahn

1.2) Woher sind Sie mit diesem Verkehrsmittel gekommen? (1 + 2)

Uerd. Zentrum

Uerd. Nord

Krefeld

Duisburg

Düsseldorf

Meerbusch

1.3) Zu welchem Zweck unternehmen Sie Ihre Fahrt? (1 + 2)

Arbeit

Ausbildung

Einkaufen/ Versorgung

Freizeit

1.4) Wohin fahren Sie jetzt mit dem Zug? (nur 2)

Linn

Oppum

KR Hbf

Forstwald

VIE

MG

DU

1.5) Wann waren Sie zuletzt am Bahnhof?

heute / gestern

innerhalb der letzten Woche

innerhalb der letzten 4 Wochen

innerhalb der letzten 12 Monate

noch nie

1.6) Wie oft fahren Sie mit der Deutschen Bahn?

täglich / fast täglich

> 1 mal pro Woche

> 1 mal pro Monat

unregelmäßig

nie

2) Wie beurteilen Sie die aktuelle Situation am Bahnhof in bezug auf folgende Elemente (in Schulnoten von 1 bis 6)?

	1 sehr gut	2 gut	3 befriedigend	4 ausreichend	5 mangelhaft	6 ungenügend	weiß nicht
Bahnsteigzugang	1	2	3	4	5	6
Bahnsteigausstattung	1	2	3	4	5	6
Zustand Bahnhofstunnel	1	2	3	4	5	6
Nutzungen im Bahnhofsgebäude	1	2	3	4	5	6
Sicherheit in und am Bahnhof	1	2	3	4	5	6
Verknüpfung Bahn mit Strab/Bus	1	2	3	4	5	6
P+R-Angebot	1	2	3	4	5	6
B+R-Angebot	1	2	3	4	5	6
Erreichbarkeit mit Fahrrad	1	2	3	4	5	6
Erreichbarkeit zu Fuß	1	2	3	4	5	6

Zur Verbesserung der Situation im Bahnhofsumfeld von Uerdingen sind folgende Maßnahmen vorgesehen (siehe Graphik [Abbildung A.1]).

3.1) Wie wichtig sind für Sie folgende Elemente für Ihre Entscheidung, häufiger mit der Deutschen Bahn zu fahren? - Skala von 1 (sehr wichtig) bis 5 (nicht wichtig)

	1 sehr wichtig	2 wichtig	3 mittelmäßig wichtig	4 eher nicht wichtig	5 nicht wichtig	weiß nicht
Tunneldurchstich auf die Nordseite	1	2	3	4	5
Verbesserung des Bahnsteigzugangs (z. B. Aufzug)	1	2	3	4	5
Verbesserung der Aufenthaltsqualität (Platzgestaltung, Sitzgelegenheiten, Grün etc.)	1	2	3	4	5
Verbesserung der Sicherheit (Beleuchtung, Kameras etc.)	1	2	3	4	5
Geschäfte/Dienstleistungen im Bahnhof und im Bahnhofsumfeld	1	2	3	4	5
P+R-Anlagen (Pkw Stellplätze)	1	2	3	4	5
Fahrradabstell-Anlagen (B+R)	1	2	3	4	5
Verbesserung des Fahrtenangebotes	1	2	3	4	5
Fahrpreis	1	2	3	4	5
komfortablere Fahrzeuge (Züge)	1	2	3	4	5
Pünktlichkeit der Züge	1	2	3	4	5
Wohnung in der Nähe des Bahnhofes (fußläufige Erreichbarkeit des Bf. von der Whg.)	1	2	3	4	5

3.2) Würden Sie öfter zum Bahnhof kommen, wenn diese Maßnahmen insgesamt realisiert werden?

nein

vielleicht im Einzelfall

ja gelegentlich

ja viel häufiger

weiß nicht

3.3) Würden Sie öfter mit der Deutschen Bahn fahren, wenn diese Maßnahmen insgesamt realisiert werden?

nein

vielleicht im Einzelfall

ja gelegentlich

ja viel häufiger

weiß nicht

Vielen Dank, dass Sie an dieser Befragung teilgenommen haben. Ich wünsche Ihnen noch einen schönen Tag.

4) Angaben zur Statistik

Geschlecht:

m

w

Alter:

16-25

26-35

36-45

46-55

56-65

> 65

Anhang A.2: Ergebnisse der Befragung   [ 1 | 2 ]

1.1) Mit welchem Verkehrsmittel sind Sie hierher gekommen?

Verkehrsmittel	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
zu Fuß	26	44,1
Fahrrad	4	6,8
Auto (Fahrer)	9	15,3
Auto (Mitfahrer)	2	3,4
Bus	13	22,0
Straßenbahn	3	5,1
Deutsche Bahn	1	1,7
Taxi	1	1,7
Summe	59	100,0

Tabelle A.1: Verkehrsmittelanteile im Zubringerverkehr zum Bahnhof Uerdingen

1.2) Woher sind Sie mit diesem Verkehrsmittel gekommen?

Fahrtquelle	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
Uerdingen Zentrum	19	32,2
Uerdingen Nord	11	18,6
Krefeld (anderer Stadtteil)	17	28,8
Duisburg	9	15,3
Düsseldorf	0	0,0
Meerbusch	3	5,1
Summe	59	100,0

Tabelle A.2: Fahrtquelle der Fahrgäste am Bahnhof Uerdingen

1.3) Zu welchem Zweck unternehmen Sie Ihre Fahrt?

Fahrtzweck	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
Arbeit	21	35,6
Ausbildung	23	39,0
Einkaufen / Versorgung	6	10,2
Freizeit	6	10,2
nach Hause	3	5,1
Summe	59	100,0

Tabelle A.3: Fahrtzwecke der Fahrgäste am Bahnhof Uerdingen

1.4) Wohin fahren Sie jetzt mit dem Zug?

Fahrtziel	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
Krefeld Hbf	11	18,6
Düsseldorf	4	6,8
Mönchengladbach	6	10,2
Duisburg	23	39,0
Essen	2	3,4
Dortmund	5	8,5
Oberhausen	3	5,1
Andere [22]	5	8,5
Summe	59	100,0

Tabelle A.4: Fahrziele der Fahrgäste am Bahnhof Uerdingen

1.5) Wann waren Sie zuletzt am Bahnhof?

Frequentierung des Bahnhofs	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
heute / gestern	33	55,9
innerhalb der letzten Woche	15	25,4
innerhalb der letzten 4 Wochen	6	10,2
innerhalb der letzten 12 Monate	4	6,8
noch nie	1	1,7
Summe	59	100,0

Tabelle A.5: Frequentierung des Bahnhofs der Fahrgäste am Bahnhof Uerdingen

1.6) Wie oft fahren Sie mit der Deutschen Bahn?

Häufigkeit der Bahnnutzung	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
täglich / fast täglich	39	66,1
mind. 1 mal pro Woche	8	13,6
mind. 1 mal pro Monat	5	8,5
unregelmäßig	7	11,9
nie	0	0,0
Summe	59	100,0

Tabelle A.6: Häufigkeit der Bahnnutzung der Fahrgäste am Bahnhof Uerdingen

2.1) Wie beurteilen Sie die Situation am Bahnhof in bezug auf folgende Elemente (in Schulnoten von 1 bis 6)?

	Anzahl der Nennungen
Element	sehr gut	gut	befrie- digend	aus- rei- chend	mangel- haft	un- genü- gend	weiß nicht	Summe	Ge- samt- note [23]	Stand- ard- abwei- chung
	1	2	3	4	5	6
Bahnsteigzugang	0	7	16	14	12	10	0	59	4,03	1,29
Bahnsteigausstattung	0	6	14	23	10	6	0	59	3,93	1,11
Zustand des Bahnhofstunnels	0	0	4	8	19	26	2	59	5,18	0,93
Nutzungen im Bahnhofsgebäude	0	1	6	10	19	10	13	59	4,67	1,03
Sicherheit in und am Bahnhof	0	10	9	12	13	9	6	59	4,04	1,37
Verknüpfung Bahn mit Strab/Bus	9	23	8	2	5	4	8	59	2,67	1,49
P+R-Angebot	4	22	5	4	6	0	18	59	2,66	1,24
B+R-Angebot	1	12	12	7	10	1	16	59	3,37	1,25
Erreichbarkeit mit dem Fahrrad	2	31	8	4	2	0	12	59	2,43	0,88
Erreichbarkeit zu Fuß	3	28	5	9	1	4	9	59	2,78	1,33

Tabelle A.7: Beurteilung der aktuellen Situation am Bahnhof Uerdingen

3.1) Wie wichtig sind für Sie folgende Elemente für Ihre Entscheidung, häufiger mit der Deutschen Bahn zu fahren? - Skala 1 (sehr wichtig) bis 5 (nicht wichtig)

	Anzahl der Nennungen
Element	sehr wichtig	wichtig	mittel- mäßig wichtig	eher nicht wichtig	nicht wichtig	weiß nicht	Summe	Ge- samt- wichtig- keit [24]	Stand- ard- abwei- chung
	1	2	3	4	5
Tunneldurchstich	24	9	3	2	17	4	59	2,62	1,76
Bahnsteigzugang	15	22	3	3	12	4	59	2,55	1,50
Aufenthaltsqualität	10	24	10	6	5	4	59	2,49	1,18
Sicherheit	19	21	3	6	5	5	59	2,20	1,29
Geschäfte/Läden	2	20	10	4	16	7	59	3,23	1,35
P+R-Anlagen	6	11	5	6	20	11	59	3,48	1,53
B+R-Anlagen	13	18	4	6	8	10	59	2,55	1,43
Fahrtenangebot	5	7	9	10	22	6	59	3,70	1,38
Fahrpreis	20	9	5	8	10	7	59	2,60	1,59
Fahrzeuge	11	14	14	8	6	6	59	2,70	1,28
Pünktlichkeit	40	7	5	1	0	6	59	1,38	0,74
Bahnhofsnahe Wohnung	9	11	2	12	19	6	59	3,40	1,56

Tabelle A.8: Wichtigkeit verschiedener Maßnahmen eines Bahnhofsumfeldkonzepts

3.2) Würden Sie öfter zum Bahnhof kommen, wenn diese Maßnahmen insgesamt realisiert werden?

	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
nein	33	55,9
vielleicht im Einzelfall	5	8,5
ja gelegentlich	10	16,9
ja viel häufiger	6	10,2
weiß nicht	5	8,5
Summe	59	100,0

Tabelle A.9: Veränderung der Frequentierung des Bahnhofs bei Umsetzung eines Bahnhofsumfeldkonzepts

3.3) Würden Sie öfter mit der Deutschen Bahn fahren, wenn diese Maßnahmen insgesamt realisiert werden?

	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
nein	35	59,3
vielleicht im Einzelfall	4	6,8
ja gelegentlich	5	8,5
ja viel häufiger	9	15,3
weiß nicht	6	10,2
Summe	59	100,0

Tabelle A.10: Veränderung der Häufigkeit der Bahnnutzung bei Umsetzung eines Bahnhofsumfeldkonzepts

4) Angaben zur Statistik

Geschlecht	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
männlich	35	59,3
weiblich	24	40,7
Summe	59	100,0

Tabelle A.11: Männer- und Frauenanteile der Stichprobe

Altersgruppe	Anzahl [absolut]	Anteil [%]
16-25	20	33,9
26-35	17	28,8
36-45	10	16,9
46-55	5	8,5
56-65	2	3,4
> 65	5	8,5
Summe	59	100,0

Tabelle A.12: Altersstruktur der Stichprobe

[22] Andere Städte: Bochum, Solingen, Bielefeld, Kleve und Willich-Anrath (jeweils eine Nennung)
[23] Die Gesamtnote und die Standardabweichung wurden ermittelt aus den Nennungen der Noten 1 bis 6, unter Ausschluss der Nennungen "weiß nicht".
[24] Die Gesamtwichtigkeit und die Standardabweichung wurden ermittelt aus den Nennungen der Wichtigkeit 1 bis 5, unter Ausschluss der Nennungen "weiß nicht".

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